小說–我要做港島豪門–我要做港岛豪门

漫畫–那樣害羞也太犯規了–那样害羞也太犯规了
世界交通運輸業的六艘班輪，透過36天的飛舞，先從牡丹江停泊地起航，隨後分赴歐和秦國，當前終久永別從澳和秘魯共和國圭亞那運回了石榴石和火油。
如今六艘江輪都曾經達到沖繩淺海周邊，將在來日抵大同港灣。
吳體體面面生就需求外出東瀛，活口這一格外的辰光！
此次飛翔並不濟稱心如意，旅途有拙劣的氣候勸止。
難爲檢察長及舉世客運總部感應不違農時，讓船隊躲進不凍港。
雖然延宕了2天2夜，而比擬樓上的危機，甚至於不值的。
同時，飛翔時日自己就預留了三天的空間，用於拙劣天候的橫生景象。
這36天的歲時裡，吳曜總欣賞廢棄數量，隨後連繫實事求是情況，末段作出好幾一聲令下。
收關，結果好的異，六艘船的審計長紜紜意味歎服和大驚小怪！
本來面目，其一行東航海知識這麼樣豐富！
吳榮這次將帶着賀遠章，兩人乘坐飛行器，提前全日到達東洋，知情人這一次的離譜兒順當!
6艘都是二十累月經年的老班輪，這一次嶄的落成了工作，讓吳榮華大喜！
不惟得了一位重量級訂戶，還證了，這六艘船買的很值！
一艘漁輪只消跑四趟，吳燦爛就能一回本，以前賺的縱淨利潤。
而四趟飛舞豐富保重的韶光，只需10個月。
這正如買新船合算多了，當也是現在的東洋，嚴峻富餘巨輪；
據此這種老式巨輪，自己也不嫌棄。
二戰時，東洋的遠洋海船根底整體炸裂，而到如今鋼鐵業也消退起色方始，俊發飄逸是倉皇欠貨輪了。
有人說東瀛完美無缺去中西亞買船啊！
之際是東瀛人不想買，以東洋錢幣現匯管的很嚴，用森人寧租船，也不願意買船。
算原因這種錯亂進展，到爾後，東瀛能造出棋逢對手亞非的破冰船時，東瀛人一仍舊貫不想買，照樣寧肯租。
因爲當場港島的那幅船王，給的價值比他倆買船都划算多了！
故而，又會輩出一種晴天霹靂：港島人到東洋制新船，交自此，再租給東瀛轉運店堂！
…….
吳光芒和賀遠章到了啓德航站，綢繆趕赴東洋！
目前港島惟兩家支公司，一家國泰航空，一家港島航空。
航道以北，屬於港島航空；航線以北，屬國民航空。
不靠譜大俠 小說
港島航空的航線，最主要有港島到邊疆（已停薪）、港島到印尼（將要熄火）、港島到臺島、港島到東瀛。
前往支那的航班，故即使屬於港島宇航。
夫種子公司只生存了1958年昔日，爾後就被國泰航空買斷了。
港島航空在1949年抵達了課期，蓋挺時期，一天到內陸就欲安插幾十班，接應那些富家到港。
但赤縣神州象話從此，禁閉了航道，因而交易轉臉就收益了半拉子以上。
再加上且結局的朝戰，事務又要虧損很大，管治得就清鍋冷竈了！
吳光榮要想開展股份公司，唯有一下或，那即若收買港島航空。
因在港島，是唯諾許再有另一個油公司的。
這好幾訛對任何人，坐上古鋪戶往日也想樹立本身的有限公司，其後飽受了葛亮洪的冷凌棄駁斥。
雖是曠古商廈以國泰航空高分低能、不捨投資買新飛機等各種繁榮好事多磨的來由，葛亮洪依舊選料了答理。
十二分時節往遠東的航路，骨幹都是歐美的母子公司。
即若是云云，港府也唯諾許重修立港島桑梓保險公司。
泰初合作社沒奈何，只好搜索機緣，推銷了國南航空。
用，若讓國新航空再採購港島種子公司，那港島就一個國民航空，做操縱生意了。
吳體面想竿頭日進飛業的籌算，險些心有餘而力不足奮鬥以成了。
誰莫得一個航空夢，有一期友好的無限公司，豈魯魚亥豕很水到渠成就感？
若果別人推銷了港島保險公司，那明朝國新航空，都未必是港島航空公司的對手。
飛斯洛伐克，港島航空激切選萃不從南面斯里蘭卡民主社會主義共和國經過。